最近，由中国铁路第七局二世建造的高卢村站的主要结构，这是一个成功的现场地铁线6项目站，成功于建立该项目，并为可以按计划开放和操作的整个线路奠定了坚实的基础。 Shenyang Metro 6号线的高卢村车站位于Shenyang City Sujiatun地区的Yingchun North Street和Dongqing Street的交叉路口。它是通过开放的开挖方法和具有加强混凝土结构的岛屿风格的构造的。车站的总长度为28161m，标准部分的宽度为197m，车站的顶板略有升高，底部板被埋葬约17.33〜1914亿。车站里程的大端有一个单一的横线，横线长度为59.010m。 由于高加尔村车站的建设开始TIAL任务很难进行支出和拆除活动，移动地下管道的困难以及周围交通多样化的压力非常困难。中国铁路的第二家公司面临困难，采取了主动权，积极地固定了各方的资源，并努力促进了“初始策略”的特殊行动，并最终成功解决了“瓶颈”问题，例如支出和破坏，涵盖了后续建筑的障碍。在施工过程中，为了解决复杂的地质环境的困难，密集的地下管道的搬迁以及现有的铁路线附近，中国铁路项目部第七局IIHAS项目部进行了仔细的修复和科学的修复，并建立了一项特殊的技术研究团队，以提前开发仔细的解决方案，以提前解决重大困难。在结构的主要阶段，项目DEP艺术是为了优化施工过程，加强过程连接并实施技术和质量安全安全性，有效地保证了施工的安全性和质量，加速建筑开发，并为下一个探索结构的平稳来源创造了感兴趣的条件。 （Niu Xiwang，Zhou Jinlei |编辑中国日报新闻台Wu Yong） WS68710C5DA3106AF2B3C73B41 https://ln.chinadaily.com.cn/a/202507/11/ws68710c5da3106af2b3c73b41.html 版权保护：本网站上发布的内容版权（Kasfather（Kasfather）文本，图片，多媒体信息等）专门使用中国日报（中国日报国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]