5月29日，倒了汉江Xinglong集线器项目的主要结构的第一个仓库，标志着该船的第一艘2,000艘船的进入了主要建筑阶段的汉江河。该项目是由Hubei Port Group投资的，是由中国通信建筑第二航空管理局进行的。经过6个小时的操作后，将315立方米的混凝土成功插入仓库中，按下“快速前进按钮”进行项目构建。 作为国家和湖北省水运的国家运输的主要项目，第二艘船锁线位于Qianjiang Xinglong Hub的右岸，丹吉安库（Danjianku）高351公里，在Riverkou下方266公里。该项目是根据单层单线锁II锁的标准构建的。锁的有效尺寸为300×34×5.6米，可以通过2,000吨的船只和舰队。我T还考虑了3,000吨船的要求。施工内容包括支持锁，水道和桥梁等项目。 此时倒入的升空墙的上升结构的第四部分的底板长15米，宽14米。整个导航墙的总长度为213.28米，分为13个结构部分。 “仓库仓库的第一次浇筑是该项目'桥和门建筑型'模型中的一个主要节点。目前，船桥堆基金会第二行的建设开发已超过一半。”项目负责人习近平介绍了。 施工面临许多挑战：128,000立方基础坑的发掘最大深度为30米，距离一线船舶锁仅130米，并且支撑安全要求很高；门的门门盒的多空结构必须是准确地分层；倒入422,000立方米的大量混凝土需要在整个过程中进行温度控制和预防裂纹。 项目团队的创新技术应用了许多技术：与浮子开关相关的智能水控制系统，发射器的液位可确保干燥和土壤操作； “监控机器人”收集数据，以实时调节基础以实现风险警告；高度复合材料结合了预到的水冷却管和智能温度控制技术，以解决混合裂纹的问题。 完成该项目后，将派遣汉河的“中央障碍”得到充分改进，水路将升级和扩展，“直接通往河流和海洋，trunk and branch链接”的逻辑网络将发展，从而为湖比提供支持，以生成“水中运输中的河口”，并使内陆，汉斯，匈奴人和匈牙利和匈牙利和匈牙利和匈牙利和匈牙利和匈牙利和匈牙利和匈牙利和匈牙利和匈牙利和匈牙利和匈牙利和匈牙利和匈牙利和匈牙利和匈牙利的湖泊河流提供支持。平滑汉，匈奴和匈奴，匈奴，匈奴，湖南和湖南的内陆河道通道，以及光滑的内陆广西。 （中国每日湖北通道新闻社：Zhou Lihua，Liu Kun/Wei Tengfei，Zhang Jin） WS683A9D2EA310202053770360AF https://hb.chinadaily.com.cn/a/a/202505/31/ws683a9d2ea310202053770360af.html 版权保护：该网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]