7月15日的凌晨4点，最后一个32.6米长，重714.8吨，32米的双线盒子girder精确地建在Jinan East Super Bridge的3-4＃桥码头上，由Jibin High-Speed Railway No. 1 No.在这一点上，整个生产线上的所有围栏都已经成功完成，为随后建造的无算轨道，电源和其他项目奠定了坚实的基础。 Ang Jibin高速Riles Ay Pinangunahan Ng Jinan East站，位于Konektado Sa Isprito ng Binzhou，Jinan Yaoqiang国际机场，Zhangqiu区，Sa Buong Isprito ng na ilog na ilog na ilog na ilog na distrito ng jiyang in distrito ng saim sa sa sag shanghe，在sa distrito ng ng binzhou的binzhou binzhou distrito ng binzhou。该线的总长度为150.678公里，包括两个主要控制项目，Jinan Yaoqiang机场车站和Jangan黄河双使用超级桥。其中，建造了128.85公里/5个新桥梁，建造了7.35公里/2个隧道，桥梁和通风孔的总长度为136.20公里，价值3632盒子大架的总线长度的90.40％为3.632。目前，最后一个窗帘的盒子长32.6米，宽12.2米，高2.69米，重714.8吨。 该部分的运输路线和横梁反复跨越重要道路，例如G20 Qingyin，G2 Beijing-Shanghai和G35 Jiguang Expressway。越过的500 kV高压线的总数，Ziquan线运输线路交叉，Jilai高速铁路线线横梁交叉，Jilai高速铁路业务线延伸梁也交叉了。在Jilai和Jiqing高速铁路业务线附近53个孔。其中，第205洞箱式吉尔德（Girder）位于吉南（Jinan）东站附近，吉南东站（Jinan East Station）与许多乘客（例如Jilai，j）一致。iqing和jishi。面对特殊的工作条件，例如相邻的业务线和越过现有的线路，建筑时间很紧，有许多主要的控制链接和高安全风险。项目团队将需要使用9个“天灯点”和80个相邻的B构造点来完成所有业务线任务，这是整个生产线的最难部分。 为了确保附近营地线，山东·吉宾高速铁路公司和中国铁路第四局第四局项目部计划的平稳而有序的进展，并积极与国家铁路和其他管理部门的吉南（Jinan）联系，对临近商业线路的建设计划进行了整理，并对施工进行了整理，分析了施工风险，并分析了施工计划，并分析了施工计划。与“精确选择”的四维协调N专业控制硬质控制团队，它成功遇到了复杂的问题，例如小半径，大斜率，上跨度和下跨度，并通过现有线条以及电饲料风险。只需10个工人才能使用4个小时完成通过孔，馈束，掉落的梁和灌浆安装孔盒梁的过程。 Jibin高速金属是北京 - 香港和青达通道的重要连接线，这是国家铁路网络的“八个垂直和八个水平”快速通道的主要框架。完成该项目后，它将推动城市，县和该路线沿线的地区之间的快速乘客流动，加强沿航线的经济联系，实现与北山东北部的外部连贯性，并形成东本·本·本金城市集聚和吉南之间的快速客运运输渠道。实施国家发展战略，促进协调的雷吉非常困难经济发展和城市化过程，并改善该地区的运输条件。 （中国每日新闻局记者朱利克林照片：陈·霍，张郑文，吴齐芬） WS6875B868A3106AF2B3C74119 https://cnews.chinadaily.com.cn/a/a/202507/15/ws6875b868a3106af2b2b3c74119.html 版权保护：本网站上发布的内容（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国每日网络（Zhongbao国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]